Em meio à agitação do Riders Bar no Jumping Mechelen, sentamos à mesa de Bart Vonck e Pieter Vitse, designers de percurso do Jumping Mechelen. Para Bart é uma edição emocionante do Jumping Mechelen porque ele está construindo um percurso 5* pela primeira vez. Como se não bastasse a pressão, ele também precisa organizar uma rodada da Copa do Mundo.
Bart e Pieter formam uma equipe há anos, supostamente uma boa equipe, que eles acreditam ser a base para sua colaboração tranquila, mas também bem-sucedida. Eles trabalham juntos há vários anos para construir o mais belo Salto de Natal da Flandres. Para Bart, criar o percurso perfeito é algo que ele combina com um emprego permanente. Ele passa cerca de 100 dias por ano garantindo esportes emocionantes. Pieter, por outro lado, é designer de percursos em tempo integral, entre outros, no Centro Equestre Peelbergen, na Holanda. “Pieter é meu braço direito permanente, especialmente em partidas importantes”, começa Bart. “Nos conhecemos por dentro e por fora e nos complementamos perfeitamente, isso é muito importante. Como estamos em sintonia um com o outro, tudo pode correr bem e sem problemas.”
Há muita coisa envolvida em uma grande competição de vários dias, como o Jumping Mechelen. “Mechelen é a competição por excelência do nosso país. São cinco dias de dar tudo porque há um total de 45 percursos espalhados pelas duas pistas que têm de ser construídas. É um grande negócio para processar e leva muitas horas de trabalho antes que tudo esteja realmente em ordem. Você recomeça, refaz, tem novas ideias… Para nós, esse é o ponto alto do ano!” Parece muito trabalhoso se preparar para uma partida como a do Mechelen, mas acaba não sendo tão ruim. Bart indicou que os preparativos levarão aproximadamente dois meses de trabalho.
Não apenas os muitos percursos que precisam ser elaborados são um desafio, mas os vários níveis também exigem muito trabalho extra (de reflexão). “Aqui em Mechelen você realmente tem todos os tipos de níveis que chegam ao início. Isso varia de pilotos regionais até nível 5*. Para o ramo mais alto, acompanhamos o esporte de perto. Desta forma podemos estimar o nível para construir o percurso. Há também consulta aos colegas que construíram os circuitos anteriores sobre o que incluíram no seu percurso e assuntos semelhantes. Construir no nível 5* é muito específico e requer bons e amplos conhecimentos prévios. Este também é o caso do Troféu de Pôneis da FEI.”
“Em Mechelen são principalmente as combinações belgas que começam na competição 2*, o que significa que você tem mais uma vez uma vasta experiência. Como conhecemos um pouco os cavaleiros e seus cavalos, podemos facilmente nos adaptar às suas habilidades. O foco é obter um bom resultado tanto para o piloto quanto para o público. Está lotado de entusiastas aqui por cinco dias, então se você construir muito difícil e tiver pequenos saltos, eles não virão para isso. No entanto, o oposto também é verdadeiro. Um desempate com muitas combinações não é mais emocionante de assistir.”
“Um percurso é fortemente adaptado ao campo dos participantes. Uma prova de 1,40m, por exemplo, pode ser construída de diversas maneiras. Você pode brincar com distâncias, altura, tecnicidade, … Isso é claro que é sempre uma tentativa, você não sabe de antemão qual será o resultado. Você só pode adivinhar isso. Durante uma competição de vários dias, o andamento das coisas também é avaliado após cada seção e ajustes são feitos quando necessário. Se percebermos que foi muito fácil ou muito difícil, reconsideraremos onde as coisas podem ser feitas de forma diferente. Coisas como velocidade, número de combinações claras, galope, etc. são todas avaliadas. Também é possível que você desenhe algo no papel e que isso não se destaque na arena. Então você tem que se ajustar novamente.”
Um elemento importante de um bom percurso é, sem dúvida, o feedback dos pilotos. Afinal, são eles que vivenciam o percurso e dão vida às ideias. Freqüentemente, eles têm mais conhecimento dos diferentes elementos e podem responder perfeitamente aos desafios do percurso. “Sempre temos que esperar para ver o que vai ser. Com o tempo, você começa a estimar quais pilotos têm um olhar bem treinado para as coisas que você prioriza. Portanto, valorizamos a sua contribuição. Eles, junto com seus cavalos, continuam sendo os protagonistas da peça.”
Cada designer de percurso tem sua própria visão do que deve ou não ser incluído em seu design para manter a tensão. Por exemplo, o grande salão de Mechelen tem aproximadamente 30 metros de largura e 90 metros de comprimento, o que é um tamanho bastante incomum. “O desafio é criar espaço nessa pista. Em Londres, por exemplo, onde os pilotos competiram uma semana antes, é quatro metros mais largo do que aqui. Por si só, quatro metros não parecem muito, mas fazem uma grande diferença em termos de amplitude.”
Não é nenhum segredo que o desempate é o sucesso ou o fracasso do teste. Cada competição tem suas singularidades e desafios, isso é certo. “Um desempate não deve ser difícil. O principal é o espetáculo! Deve ser desafiador para cavalo e cavaleiro, mas também despertar o interesse do público. O bom esporte é o objetivo pelo qual estamos trabalhando e o objetivo final.”
“O que considero mais importante num desempate, e o que o torna para mim, é o ritmo. Uma combinação deve ser capaz de continuar a progredir. Se você incluir muitas curvas curtas em seu percurso, os cavalos irão parar e você perderá oportunidades. Apenas avançar também não é bom e certamente não precisa ser um caminho plano. Não deve ser demais, a dosagem correta é fundamental. Isto também se aplica aos pilotos. Numa competição com múltiplas categorias distribuídas por dias diferentes, eles nunca dão tudo de si no primeiro dia. O seu interesse é despertado quando há algo a ganhar, o maior esforço é feito onde há prémios a ganhar.”
Para Bart, esta edição do Jumping Mechelen foi muito especial. “Eddy me pediu para fazer o 5* este ano, algo que eu nunca tinha feito antes. O fato de ser também uma competição da Copa do Mundo a torna ainda mais especial, mas também traz mais nervosismo.”
Por fim, Bart compartilhou sua visão sobre a Copa do Mundo, como ele queria que fosse: “Nosso objetivo é fazer de oito a dez combinações no desempate. Acompanhando de perto esta temporada da Copa do Mundo, percebemos que o nível está muito alto. Na maioria das baterias há mais de dez combinações sem erros, tornando-se um desempate movimentado. O nível do cavalo e do cavaleiro aumentou enormemente nos últimos anos, o que torna ainda mais difícil para nós, como criadores de percursos, continuar a proporcionar-lhes desafios suficientes. Cada combinação é bem combinada.”
Fonte: Equnews
